Transports au Havre : quel quartier selon sa mobilité ?
Bus Lia, tramway, trains Gare Saint-Lazare : se déplacer au Havre et vers Paris.
Le réseau Lia et le tramway
Le réseau de transports en commun du Havre, exploité par Keolis sous la marque Lia, comprend une ligne de tramway et une vingtaine de lignes de bus. Le tramway, inauguré en 2012 et prolongé en 2019, relie les Quatre-Mâts au nord à la gare via le centre-ville, avec un prolongement vers Caucriauville. La ligne dessert les quartiers Centre Perret, Saint-Vincent et le secteur gare avec des fréquences de 5 minutes aux heures de pointe. Les bus Lia desservent les quartiers résidentiels (Dollemard, Sanvic, Mont-Gaillard, Bléville) avec des fréquences variables de 10 à 30 minutes. Les quartiers les mieux desservis sans voiture sont le Centre Perret (tramway), Saint-Vincent (tramway + bus) et les Gobelins. L'abonnement mensuel Lia coûte 52 euros pour les adultes, 28 euros pour les moins de 26 ans.
La connexion Paris : le vrai atout havrais
Le Havre est reliée à Paris Saint-Lazare par des trains InterCités avec des fréquences de 8 à 15 départs par jour et un temps de trajet de 2h05 à 2h25. À 2h de Paris pour des loyers 3 fois inférieurs, le calcul est évident pour les télétravailleurs 3 jours/semaine. Pour les déplacements locaux en vélo, Le Havre a développé 150 kilomètres de pistes cyclables depuis 2020, avec un objectif de 200 km d'ici 2028. La ligne nouvelle Paris-Normandie, inscrite au Contrat de Plan État-Région, prévoit de réduire le trajet Paris-Le Havre à 1h30 à l'horizon 2032.
Le tramway règle les déplacements en Centre Perret et Saint-Vincent. La connexion Paris en 2h est l'argument massue pour les télétravailleurs. Dollemard et Sanvic demandent une voiture ou un vélo.