Transports à Dijon : quel quartier choisir selon sa mobilité ?

Le tramway : l'épine dorsale des déplacements

Dijon dispose d'un réseau de tramway moderne inauguré en 2012 et constitué de deux lignes : la ligne T1 (Quetigny-Dijon Chenôve) et la ligne T2 (CHU-Université Montmuzard). Ce réseau, géré par DiVia (Keolis), transporte 120 000 voyageurs par jour en semaine avec des fréquences de 4 à 8 minutes aux heures de pointe. Les quartiers les mieux desservis par le tramway sont : l'hypercentre (stations République, Darcy, Place du Théâtre), Victor Hugo (station Clémenceau), les Bourroches (station Parc des Sports), la Toison d'Or (terminus est T1) et le CHU (terminus nord T2). Le quartier Université est desservi par la ligne T2 (stations Gabriel-Monge, Université). En revanche, Montchapet et Belvédère, quartiers résidentiels haut de gamme, sont principalement desservis par bus, avec des fréquences inférieures. L'abonnement mensuel DiVia coûte 47 euros pour les adultes, 24 euros pour les moins de 26 ans, et les transports sont gratuits pour les moins de 18 ans.

Vélos et TER : les compléments indispensables

Dijon s'est hissée parmi les 10 premières villes cyclables françaises avec 250 kilomètres de pistes cyclables. Le service Vélodi (vélos en libre-service) compte 50 stations et 400 vélos classiques et électriques, avec un abonnement annuel à 29 euros. L'axe centre-campus (avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny) est entièrement sécurisé avec une piste bidirectionnelle. Les cyclistes peuvent relier la gare au campus en 12 minutes. Pour les déplacements régionaux, Dijon est un nœud ferroviaire majeur : TER vers Beaune (20 min), Chalon-sur-Saône (30 min), Besançon (40 min) et Mâcon (45 min) avec des fréquences d'1 à 3 trains par heure selon les axes. Le covoiturage est également très développé grâce à la plateforme régionale Mobigo qui agrège les offres BlaBlaCar et OuiCar. Pour les automobilistes, Dijon souffre d'embouteillages récurrents sur le périphérique aux heures de pointe : les parkings relais P+R aux terminus de tramway permettent d'éviter l'entrée en voiture en centre-ville.

Sans voiture à Dijon, vivez dans l'hypercentre, Victor Hugo ou les Bourroches : le tramway règle tout. Montchapet est moins bien desservi mais acceptable avec un vélo.